检定大秤量电子汽车衡用用少量砝码就可以
现在以一个100吨的电子汽车衡为例,Max = 100t,中等准确度,e = d = 50kg称重允许误差mpe为:0≤称重≤25t,mpe =±25kg; 25t <重量≤100t,mpe =±50kg。考虑到观察和判断误差的方便性,暂时设置e = d并将其设置为20kg。
1.使用相同的负载来检查和调整偏心负载误差。
法规要求使用1 / n-1Max重量来测试每个轴承点指示(即部分负荷检)的一致性,对于Max = 100t平衡,应以14t重量完成n = 8,您可以想象这是多么费时费力。这是重复性测试,是称重平台上n点的重复性。
2.使用自行准备的称重车停在称重平台的中间进行校准,M值是刚刚用砝码校准的30吨电子汽车衡的平均值,旨在初步完成值的转移和可追溯性。
3.使用接近常用大称量(例如,约80吨)的卡车在称重平台上称重。
注意将卡车停在称重平台,并留有放置砝码的地方,此时将指示值设置为I,如果指示值P = I + 6000,则增加6t权重,指示值为P。可以将卡车开走,显示值应为6000。移开砝码,将秤归零。
4.称重检查:
1.使用称重秤,从两个方向称重平台,分别在左侧,中部和右侧的三个点停下来,记录六个称重指示,并要求这六个指示之间的称重的差值超过20千克(被认为很小)称重部分合格。
2.用卡车从两个方向在秤台上,分别在左侧,中部和右侧的三个点停下来,并记录六个秤重指示。六个指示之间的称重的差值要求不超过40kg,并且大型切片被认为是合格的。
3.恢复e = d = 50kg,结束验证
称重后总结出:实际情况表明指示值P = I + 6000仅是偶然情况,在大多数情况下,指示值P≠I + 6000。对于指示值P≠I + 6000,可以根据比例关系使用公式I1 = I /(P-I)6000来获得I1,然后可以将I1的值用于重新校准。但是,应该注意的是,对于可以进行线性校正的仪器,将执行第二次负载校准,将自行准备的称重车辆值用于称重负载,将I1值用于第二负载。对于无法进行线性校正的仪器,请使用I1值校准仪器,然后使用自备的检查工具进行测量。