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　　​动态汽车衡到底是什么

　　动态汽车衡一般由称重区、称重传感器和称重显示控制器等组成。称重区由承载器和过渡带组成，承载器是承受载荷的部件;称重传感器将载荷的质量信号转变成易于测量的电信号;称重显示控制器将信号进行放大、滤波、A/D转换，由CPU运算后，通过显示器显示，通过打印机打印称重结果。

　　动态汽车衡指的是一种带有承重装置的自动称重仪表，通过称重行驶中的车辆来确定车辆的总质量和车辆的轴重。

　　动态汽车衡主要由载体，数据处理部分和显示仪器组成，数据处理部分通常设计为控制柜。根据不同的负载载体，动态汽车衡可分为车辆类型，车轴负载类型，双秤桌面型，车轴组类型，多排列组合类型等。
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　　当负载承载器承受轮胎负载时，动态汽车衡会测试电信号，并通过放大和信号处理将其转换为整车质量。然后，根据负载载体的工作原理，将其大致分为两种类型：应变型和石英晶体型。

　　应变仪用于通过应变仪的电阻值的变化来感测弹性体的变形，并且将输入电压信号放大并处理为质量值输出。

　　石英型使用石英晶体作为传感元件，当石英晶体在外部负载下时，石英晶体将产生电荷，这是压电效应。当车辆经过石英载体时，石英晶体会产生电荷，然后通过电荷收集器和数据处理输出质量值。
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　　由于其强大的功能，的确是方便的测量，动态汽车衡被广泛用于高速公路出口和普通道路。用于高速公路的动态汽车衡主要用于称量过往车辆的质量，以此作为高速通行费的基础，如果超重，则不允许它们通过高速公路。在普通道路上使用动态汽车衡的目的是对行驶中的车辆进行称重，以确认它们是否超载，并便于超载的管理和控制。

　　以动态称量方式确定汽车总质量的汽车衡。和静态汽车衡相比，汽车通过动态汽车衡称量时，不需要将车停下，即可在运动中完成汽车总质量的称重。动态汽车衡广泛应用在高速公路收费系统中，作为计重收费的重要手段，通过称量的汽车总重，作为收费的依据。动态汽车衡的标准有：JJG 907-2003 动态汽车衡 检定规程

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动态汽车衡的组成根据JJG 907-2003，动态汽车衡的精度等级可分为0.2、0.5、1、2、5、10等6个等级。整车称重称重的允许误差分别为±0.2%、±0.5%、±1%、±2%、±5%、±10%。